30.06 в Тернополе прошли автомобильные соревнования “GYMKHANA 2”. Далеко не многие любители автогонок знают о такой разновидности автоспорта как “Джимхана”, наиболее популярной в Японии, Соединенных Штатах, ЮАР, странах Объединенного Королевства и Ирландии. Цель соревнований заключается в прохождении гоночного трека за минимальное время и с максимальной скоростью. Главной задачей пилота является прохождение трассы в установленном порядке. В ходе гонки пилотам необходимо продемонстрировать различные фигуры и техники вождения. Учитывая сложность и обилие препятствий, пилоты, участвующие в состязаниях, должны хорошо изучить трассу. Запоминание особенностей гоночного трека является залогом успеха.
Существует несколько трактовок правил. Чаще всего они делятся на классическую и американскую версии. Классическая версия правил, используемая в большинстве состязаний, предусматривает прохождение трассы в течение 45-90 секунд. При этом спортсмены должны допустить минимум ошибок в процессе прохождения препятствий и демонстрации сложнейших разворотов и поворотов. Правила этого спорта не предусматривают наличия штурмана. Поэтому гонщикам необходимо демонстрировать не только филигранный стиль вождения, но и способность запоминать, а затем безошибочно воспроизводить нарисованный маршрут. Местом проведения состязаний может быть любая открытая площадка с асфальтированным покрытием.
Судьи, оценивающие пилотов, берут во внимание не только время прохождения, но также технику вождения и изящность прохождения препятствий. Более того, иногда время не имеет никакого значения, если пилот не смог преодолеть их.
Качественное исполнение позволяет получить дополнительные очки за:
- четкость выполнения элементов;
- удержание автомобиля в пределах размеченной «стопроцентной зоны»;
- максимально близкий проезд к препятствиям.
Используемая техника и классы:
- Машина, которая будет использоваться для участия в соревнованиях, как правило, серийная «техника». Ограничения касаются запрета на улучшение шасси.
- Участники соревнований имеют возможность использовать автомобили класса A1 (передний привод до 1,8), A2 (передний привод свыше 1,8), B1 (задний привод и заднемоторная компоновка до 2,5), B2 (задний привод и заднемоторная компоновка свыше 2,5), C1 (полный привод до 2,5) и C2 (полный привод свыше 2,5).
- Зачет модифицированных автомобилей ведется в отдельном классе.
Компания «Евро Ойл Групп Плюс» является спонсором одного из участников автогонки. Благодаря огромному опыту и отличным навыкам водителя, а также использованию качественных смазочных материалов FINKE AVIATICON, наш участник смог завоевать второе место в классе FWD от 1.8. Мы желаем нашему гонщику Роману Трачу дальнейших побед и первых мест!
