Современные трактора имеют, на сегодняшний день, в большинстве случаев, общие сбалансированные масла для трансмиссий, гидравлики и мокрых тормозов, такие как (например, AVIATICON Agra UTTO / AVIATICON Agra Premium UTTO / AVIATICON Agra UTTO CVT ), при известных условиях также для двигателя ( AVIATICON Super Agra STOU). Однако, чтобы соответствовать современным стандартам выбросов, особенно при использовании AdBlue®, требуемая классификация ACEA, для моторных масел с маслом STOU, больше не может быть достигнута. И в этом случае всегда нужно использовать отдельное моторное масло. Также, при более длительных интервалах замены, необходимо использовать отдельные моторные масла. Здесь при использовании чистых масел для транспортных средств завода по производству минеральных масел ФИНКЕ/Finke Mineralölwerk GmbH можно заменять с интервалом в 500 часов. В отличии масло STOU, которое применяется для коробки передач и гидравлики, а также для мокрых тормозов и двигателя, следует заменять через 250 часов работы.
При выборе такого универсального масла (UTTO или STOU) необходимо соблюдать классификации и допуска или рекомендации изготовителя, а также классы по SAE. Большинство производителей тракторов дают здесь четкие требования к маслу.
Особое внимание следует уделить при выборе на то, имеет ли трактор механическую или бесступенчатую трансмиссию (как, например, VARIO или CVT). Из-за более высокого давления в коробке передач мы рекомендуем трансмиссионное масло, специально разработанное для соответствующего применения (например, AVIATICON Agra UTTO CVT).
Не менее важным является навесное оборудование, которое часто меняется или предоставляется в займы среди фермеров. Здесь можно легко перейти к смешиванию масел, которые так сильно отличается от предусмотренного масла, так как присадки перестают быть эффективными и приводят к повреждениям. Новые навесные приспособления часто заполняются и доставляются производителем агрегата из соображения стоимости с обычным гидравлическим маслом (типа HLP или HLP-D).
Теплое масло с трактора Холодное масло с навесного оборудования.
Холодное масло вязкое по отношению к теплому и «прокалывает» теплое масло, подогревается и смешивается
При использовании консистентных смазок рекомендуется использовать высококачественную консистентную смазку EP (например, консистентную смазку AVIATICON EP-07). Рабочее давление в точках смазки, особенно в сельскохозяйственном оборудовании, такое же, как у строительных машин. Здесь использование EP смазки окупается очень быстро в отличие от обычного и лишь немного дешевле многоцелевого или так называемого солидола. Благодаря использованию добавок под высоким давлением (EP), жир становится более эластичным и не потребляет так много. Таким образом, он намного мощнее и долговечнее.
В особых случаях может требоваться для использования смазка более высокого качества, например, высокотемпературная смазка, такая как AVIATICON Finkox KEP 2, или долговечная смазка, такая как AVIATICON Finkox LZ-84.
Выбирая подходящие смазочные материалы и смазки для парка транспортных средств, вы также можете уменьшить количество продуктов, которыми фермер должен запасаться. Наглядный план смазочных средств (см. Приложение) дополнительно здесь поможет его хорошо отследить. Этот график смазочных материалов создается быстро и обеспечивает хороший обзор и простоту в использовании, как при применении смазочных материалов, так и при повторном заказе.
